Hírek

Fővárosi buszsofőrök embertelen körülmények között

Embertelen körülmények között dolgoztatják a meghosszabbított útvonalon közlekedő 58-as buszra beosztott BKV-sofőröket: órákig nem könnyíthetnek magukon, nem tisztálkodhatnak, s enni is csak a buszon tudnak, mert a Budafok Jégmadár utca – Újbuda Városközpont végállomások egyikén sincs számukra kialakított tartózkodó, még egy ideiglenes vécé sem. A BKK viszont megtiltja, hogy az Etele teret is érintő járat  legalább ezen a ponton – vagy bárhol máshol – időzzenek annyit, hogy az ottani szolgálati tartózkodóban elvégezzék a dolgukat. A szakszervezet azonnali intézkedést követel, s amennyiben a helyzet záros határidőn belül nem javul, a munkavédelmi hatósághoz fordul.

Szándékos lehet a létszámhiány a BKV-nál

Akár szándékosság is állhat a BKV drámai létszámhiánya mögött. Mással nem tudja magyarázni a mostanra kialakult helyzetet, csaknem 300 dolgozó hiányát az Egységes Közlekedési Szakszervezet azok után, hogy többszöri határozott tiltakozásuk ellenére százával rúgták ki az elmúlt években – legutóbb az év elején – a cégtől az embereket. Az EKSZ attól tart, a létszámhiány „irányított”, s ez lesz az egyik indok, amiért nem a BKV, hanem külsős cég fogja megkapni a metrópótlási megbízást. Ez esetben viszont ismét több tucat embert fog kirúgni a cégvezetés.

Béremelési ajánlat a BKV-nál: 0 százalék

Durva arculcsapás a BKV-nál: 0 százalékos béremelést ajánlott a cégvezetés a dolgozóknak, miközben a versenyszférában, de még az állami tulajdonú cégeknél is akár 30 százalékról, de mindenképpen kétszámjegyű emelésről egyezkednek. A cégnél működő Egységes Közlekedési Szakszervezet magyarázatot vár a főpolgármestertől: annak ellenére, hogy a munkavállalói oldal időben, még a cég üzleti tervének összeállítása előtt jelezte a béremelési igényét, miért nem kalkuláltak be egyetlen forintot sem e célra. Az EKSZ 15 százalékos emelést kér minden dolgozónak, és plusz 5-öt a nagyon leszakadt bérek felzárkóztatására.

Trükkös kibúvókkal a béremelés ellen

A kormányrendelet szabotálásával, a dolgozók megfélemlítéssel, a kollektív szerződések felrúgásával spórolnák meg egyes városi közlekedési társaságoknál a béremelést: a különféle pótlékok „béresítésével” csupán papíron emelik a béreket, miközben a munkavállalók egyetlen fillérrel sem visznek haza többet. A szakszervezetek összefogva tiltakoznak a módszer ellen, s jogi lépést fontolgatnak. A Városi Közlekedési Szakszervezeti Szövetség állásfoglalást kér a béremelési rendelet alkotójától, a kormánytól, hogy elfogadhatónak tartja-e ezt, az ágazatban egyre inkább elharapózó trükkös megoldást.